Катание 13 марта

суббота, 13 марта 2005 года

Утро пришлось начать (по вполне понятным причинам) в 6.00 ч и мчаться на работу.

Поэтому и на пруду был первым - в 9.40 ч. Успел накачать баллоны кайта к тому времени, как подъехал Ислам с дочкой. Ветер был 3-4м/с со снегопадом, восточного направления, и периодически стихал совсем. После 11.30 ветер приобрел вполне стабильную силу - 6 м/с, но кайты лучше тянули, когда их пилотировали под углом 45 градусов к поверхности пруда. Дочку быстро научили кататься (она несколько лет уже каталась, и подзабыла уроки, а на доске катается давно) и через два часа она уезжает домой.

Были все, кроме Димы (обещался, но не приехал) и Василия (опять как уже не раз бывало - катался на горе у Аэропорта). 4 кайта смотрелись замечательно, особенно при построении в одну шеренгу, с соблюдением интервалов;-) Три из них видно на фото - представлен почти весь модельный ряд кайтов фирмы Кабрина, в т.ч. разных размеров.

Пробовали наперегонки кататься, Сергея на его Дюне 9 кв. м лично догонял на Кабрине 17 кв. м, и обгонял, не сильно разгоняясь (не хвастовсто - реальный факт, Сергей может подтвердить). Пару раз с Исламом на пляж выехать пытались, но из-за сильной турбулентности (завихрения ветра от стоящих тополей и др. деревьев) тяга сходила на нет, и приходилось с небольшим усилием отходить обратно на пруд.

В районе небольшой заводи за пляжем толпа народу каталась на санях из леса, выезжая прямо на пруд .С неподдельным интересом рассматривали кайты и взрослые, и дети, некоторые успели задать Исламу очень сильно интересующие вопросы: "Может ли унести в небо человека?" или "Быстро ли можно ехать по пруду?"

Далее Ислам успевает уехать в сторону Саши , который на 14 кв. м был снесен ветром в сторону шлакоотвала, и уронил кайт баллоном вниз на снег.

Ветер внезапно стих, когда я находился почти на середине пруда, между пляжем и кафе Цунами. И, кроме всего, кайт перевернулся баллоном вниз, исключив возможность перезапуска. Рыбаки вдоволь насмеялись, видимо, надо мной, видя мои тщетные попытки перевернуть кайт и ехать дальше. Пока, отстегнувшись от доски, переворачивал кайт ,и отбегая обратно, вставал на доску, кайт опять при этом слабом ветре успевал перевернуться, как не надо! Уже плюнув на такое жуткое невезенье и взяв кайт, пошел пешком к месту старта, т.к. все равно силы ветра не хватало для малейшего движения.

В это время вернулся Ислам, на своей двадцатке он все же ухитрялся (опыт пилотажа сказался - Ислам по праву может считаться "отцом ижевского кайтинга") не быстро передвигаться на сноуборде, и убедил меня в том, что ветер немного усилился.

Он помог мне стартовать и мы вместе уехали к месту старта. Ветер действительно чуть усилился, но сразу же сошел на нет, как мы вернулись к флагу. Все наши уже уехали по домам, разочаровавшись в слабой силы ветре, а мы еще полтора часа сидели, пробовали запускать свои кайты, т.к. домой не торопились, и еще было светло. Подавали тем самым пример терпимости (речь идет не о домах терпимости;-), но кому???..ведь все наши кайтеры уже сидели дома.

Общались с народом, кому это было интересно. Сделал для себя вывод: интерес к кайтингу проявляет огромное количество народа, но из всей массы "будущие кайтеры" выделяются тем, что:

1. Их глаза сверкают или просто оживленно бегают, следя с неподдельным интересом за полетом кайта и прыжками кайтеров (при помощи кайта).

2. Вопрос "Сколько стоит оборудование? где купить?" они задают в последнюю очередь, в финале разговора (чаще их он не сильно волнует, независимо от социального положения или финансовых возможностей).

3. Их основной, первый вопрос - на тему "Какие ощущения???" .

4. При первой же возможности просят попробовать прокатиться со змеем (не пилотажным), даже порой не имея навыков катания на доске или г/лыжах.

5. Не особенно торопятся лихорадочно записать наши координаты для связи.

6. ...
и т.д.

Ветра так и не дали больше в тот день, а на следующий день, как мне рассказали, катание удалось! Но... сам я опять работал сутки и поэтому не смогу повествовать о воскресном кайтовом дне!

Всегда Ваши, Ижевский КайтКлуб.